近日，海口海事法院判决的14宗渔业行政补偿纠纷案件获省高院依法维持，长达5年之久的拉锯战终于落幕。

2012年10月，秀英区政府决定收回西秀镇新海村委会粤海铁路南港码头1899亩国有海域,用于新海港区客货滚装码头项目建设。行政补偿涉及的300余户渔民中，14户渔民以补偿标准过低为由，以秀英区政府为被告，于2019年1月向海口海事法院提起诉讼，请求判决被告对原告的渔船、锚位和浮位重新作出评估，签订回购补偿协议。

深入了解案件缘由

涉案项目系我省“十二五”重点建设项目，是海口市积极打造面向东南亚、连接北部湾、背靠华南腹地的区域性航运中心和物流中心的重点工程。在签订回购补偿协议的过程中，涉案的14户渔民认为补偿标准过低，迟迟未签订协议。涉案双方当事人分歧大,争议存续达5年之久，且除已经上诉的14户渔民外，尚有20多人对是否起诉政府正处于观望状态。渔业行政补偿标准是否合理，一审处理结果是否公正公平，直接影响到14户渔民的切身利益，更影响到其他渔民的态度和利益，审理过程中稍有处理不当，将引发群体信访事件。

做足做细庭前工作

案件审理过程中，审判人员耐心倾听渔民心声，注重案件审判社会效果和法律效果的统一，做足做细庭前工作:一是承办法官发现原告诉求不明确，多次为原告分析利弊，引导原告提出明确的补偿数额，以便一次性解决纠纷;二是召开庭前会议，组织双方举证质证，劝导各方心平气和地处理纠纷和分歧。合议庭认真分析原告意见，耐心解答渔民的疑义，审理过程就是普法宣传过程；三是仔细核对相关材料，将14户渔民的船舶数据列出表格，并仔细一一核对，避免出现差错。

当庭宣判获得点赞

庭审当日上午，合议庭综合双方证据和庭审情况，认为案件的争议焦点在于被告应支付给原告回购补偿款的具体数额。出于实质性化解矛盾考虑，合议庭在判决中明确了渔民可获得的补偿金额，并当庭判令被告在一定期限内对14户渔民一次性支付全部回购补偿款，从根本上解决双方分歧，降低原告维权成本。对一审判决，二审法院认为海口海事法院裁判认定事实清楚、适用法律和处理结果正确，最终依法维持。一审判决也赢得了败诉一方的认可，被告代理律师在其微信朋友圈为海口海事法院司法审判工作点赞。