为深入推进第二批政法队伍教育整顿，弘扬英模精神，凝聚人心、鼓舞士气，展现法院队伍良好形象，海口海事法院推出【我身边的先进典型】专栏，聚焦海口海事法院队伍中涌现出的先进典型，进一步激发广大干警干事创业热情，努力为海南全面深化改革开放和自由贸易港建设提供有力司法服务和保障。

第四期：海口海事法院海商庭一级法官焦南

面对数百页英语、法语证据材料，他与团队在没有翻译的情况下连夜完成审查工作；面对无法提供肇事船舶信息的渔民，他主动帮助查明肇事外籍船舶身份；面对自贸港背景下商事海事审判新要求，他坚持学习提升专业审判能力……

他就是海口海事法院海商庭一级法官焦南。初识他的人，都会被他严谨细致的工作作风和温文尔雅的气质所吸引。

1984年出生的焦南，本科研究生毕业于南京大学，期间曾在英国布里斯托尔大学学习，2011年进入海口海事法院。10年间，他经历了由一名书记员、助理审判员到员额法官的蜕变。自成为员额法官以来，他充分发挥语言和专业特长、勇挑重任，因工作成绩突出，先后获评全国法院涉外商事海事审判工作先进个人、全省法院调研工作先进个人，承办的多件案件被评为全省优秀案例、典型案例，多篇裁判文书获评优秀裁判文书。

克服重重难题

2小时完成扣押载重30多万吨油轮

2019年1月一天，法国巴黎银行国内代理人来到海口海事法院，将一摞证明材料交给了焦南。

原来，法国巴黎银行以光汇宝石油轮有限公司未能按期偿还贷款为由向海口海事法院申请诉前海事请求保全，请求扣押光汇公司名下的“光汇宝石”轮。据了解，“光汇宝石”轮长333米，船宽60米，型深30米，净吨位110773，总吨位161296，载重可达30多万吨，估计价值6000多万美元。如实施扣押，将是海口海事法院建院以来扣押的吨位最大、价值最高的船舶。

“考虑到双方当事人分别为外籍和中国香港籍，所扣押的标的巨大，有可能会产生较大的国际影响，我们要求法国巴黎银行国内代理人提供详细的证据材料。”焦南回忆道，这些证据材料分别由英语、法语和汉语写成，涉及欧盟，法国，新加坡，中国香港等多个法域的法律规定，其中的一份借款合同就有百余页，并且用两种语言撰写。

此时，“光汇宝石”轮已经接近洋浦港，留给合议庭审查的时间不到12小时。无论从材料的审查难度，还是审查所需的时间，都是法院从未遇到过的情况。

面对前所未有压力，熟悉英语和法语的焦南主动承担起审查外文文件的任务。“真到了这个时候，也只能拼尽全力去做了。”焦南说。

时间紧迫，经过一整夜的奋战，合议庭法官在没有任何翻译人员的帮助下，对相关国际条约、惯例及国内法适用的法律难点进行审核论证，并对申请人的主体资格、基本证据及提供的反担保情况进行审查。

直到次日清晨，合议庭最终得出结论——法国巴黎银行的海事请求保全申请符合我国法律规定，依法准许其保全申请。

随着“光汇宝石”轮即将到达洋浦港，新的问题又出现了，如何顺利登船和实施扣押？为此，审判团队翻译了可能涉及的所有法律文书、演练与船长沟通时涉及的专业英语、向海事部门学习国际登船惯例和登船礼仪……

“在洋浦港登船后，我全程用英文与船长进行沟通，对裁定文书和扣押船舶命令内容进行了翻译。”焦南说，由于前期预案准备充分，船长很快签收了扣押船舶法律文书，全程用时不到2个小时就顺利完成。

此外，在“光汇宝石”轮扣押期间，焦南还为各方当事人提供英语咨询和服务，协调解决油水备品、海事监管、环保、税收等方面问题。在拍卖过程，他还参与协调司法拍卖平台等，解决外国竞拍者参与竞拍、购买后汇率结算等问题，确保油轮顺利拍卖成交。

群众利益无小事

巧用司法协助系统确定逃逸船东

“群众利益无小事。”妥善审理好每一起案件是焦南的工作目标。

这些年来，他无论是承办重大海事商事案件，还是涉及渔民渔船的民事纠纷，他始终坚持以人民为中心，用心办好每一件案子。

2018年8月16日，位于琼州海峡附近海域，一艘临高渔船在夜间作业时被撞沉，肇事船舶趁夜色驶离，获救后的受害渔民对肇事船船名、去向一无所知。

“我们船被他们撞沉了，可现在每个月还要还贷款，以后日子可怎么过！”2019年3月21日，受害渔民夫妇来到海口海事法院立案庭申请立案，请求法院查找肇事船东的下落，判令其赔偿沉没渔船的损失。

众所周知，找人、找船是海事案件的难点。此案件肇事船舶的身份尚未确定，被告人是谁在哪都不知道，案件如何办理，作为案件主审法官的焦南一时陷入思考。

每一起复杂案件都是对主审法官脑力与耐力的考验。焦南带领审判团队主动作为，联合海事部门并依托最高法院司法协助平台，综合采用域外数据库查询、船舶大数据比对等技术手段，24小时内即查明肇事船舶的身份——巴拿马籍“ALL RICH”轮，船东则为一家香港公司。

“如何送达文书成为另一个难题，特别是香港公司的名称和地址我们也并不确定。”焦南说，为了让渔民夫妇尽快拿到赔偿，自己第一时间通过省高院、最高法院与香港律政司对接，通过香港律政司向被告送达了法律文书，并取得了被告的联系方式，从送达程序启动到案件开庭审理仅用了不到3个月，而同类案件仅送达程序可能就要耗费6个月。

该案在一审判决后，涉案船舶的保险公司提起上诉，但在省高院的协调下，各方最终和解结案，在提起诉讼仅一年后，受害渔民夫妇便足额收到了对方的赔偿款，

“此案审理周期仅为同类案件的二分之一，让当事人避免漫长而昂贵的公告、拍卖等环节。”海商庭有关负责人表示，该案的最终和解结案是法官坚持司法为民，主动作为的体现，切实维护了我国渔民的合法权益，增强了人民群众在涉外海事司法中的获得感。

面对“本领恐慌”

主动学习提升理论业务水平

经过7年的磨砺，焦南来到海商庭工作，这一年海南迎来了自由贸易港建设的新机遇。

随着自贸港建设的不断推进，各类纷繁复杂的案件也接踵而至，特别是逐渐增多的行政案件，让焦南深刻感受到了“本领恐慌”。

“2009年至2010年间我在英国学习时，老师就曾经跟我说过，海商法是法学各学科中最难以掌握的一门。”焦南说，要审理执行好各类海事海商案件，尤其是涉外案件和复杂案件，只有将学习与实践结合，才能提升综合运用法律、航运、经贸、外语等知识办理案件的能力。

2019年，焦南承办了一起起诉行政单位强制拖离船舶违法案，审理过程中，焦南带领审判团队准确地对涉案行政行为进行了定性，依法作出驳回原告诉讼请求的判决。该案的判决结果较好的回答了行政强制措施中应如何把握合法性与适当性原则等问题，具有较强的指导意义，最终获评2019年海南行政审判十大案例。

除了认真办好每件案件，焦南日常还主动思考，撰写理论文章。他表示，建立世界一流的自贸港，需要拥有一支以法院为核心的一流的国际民商事争端解决队伍，在争端中发挥“一锤定音”作用，有力确保自贸港建设中的政治、经济和国家安全。

“今年以来，通过党史学习教育和政法队伍教育整顿，我认识到自己在做群众工作，特别是调解工作方面还存在短板。”焦南表示，下一步，他将多向经验丰富的前辈“取经”，提升运用调解和协调方式化解重大疑难复杂案件的能力，努力让人民群众在每一个司法案件中感受到公平正义。